Powercaps, Kondensatoren

Vom Armaturenbrett aus zum Beispiel. Mitteltunnel abschrauben.

Dann f?delste die Kabel an der Teppich?ffnung vom Schalthebel nach hinten ein.

Schiebst von hinten vor der R?ckbank einen Draht nach vorn, so einen dicken gr?nen vom Gartenzaun oder so. Vorne umbiegen, so ne Schlinge dranbiegen im Prinzip. Ordentlich mit Isolierband umwickeln denn sonst bleibt das Drahtende eventuell im Teppich h?ngen wenn du den Draht nochmal zur?ckziehn musst.

Bis vorn durchschieben und dann machst du in die drangebogene Schlaufe die Kabel. Wieder sch?n mit isolierband umwickeln. Und dann nach hinten durchziehn.

Wenn du den Teppich hinten losmachst und anhebst gehts noch besser. Musste halt die Seitenverkleidungen im Fussraum losmachen und die Klappbare Sitzfl?che der R?cksitzbank unten an dem Scharnier losmachen glaub ich. Dann kannst den Teppich ganz anheben. Nat?rlich auch die Plastikpr?ppen am Teppich unter der Bank rausmachen.


Bei der Gelegenheit w?rd ich hinten auch gleich ?berall FluidFilm reinmachen. Drei bis vier Spr?hdosen und dann is dein Delta hintenrum gl?cklich.

Hi zusammen,

ich hab keine Lust das ganze theoretische Geschwafel hier zu kommentieren, viel Bl?dsinn und jede Menge gef?hrliches Halbwissen dabei

Meine Tips aus der Praxis:

- Nimm eine gute und etwas gr??ere Batterie. Empfehlen kann ich hier die Banner Uni Bull 50 300. Ordentlich Kapazit?t, pa?t wunderbar in den Delta, mit runden 90? recht g?nstig und dazu 4 Anschlu?pole vorhanden, an die man sch?n Strom f?r die Anlage abgreifen kann.

- Nimm als Pufferkondensator einen von den blauen Dietz Dingern und schraub den ganzen Bling Bling Krempel ab. Sind mit runden 30? sehr g?nstig und haben sich in der Praxis bew?hrt.

- Verkabelung in den Seitenschwellern ist super einfach und ergibt absolut keine Probleme mit der KFZ-Elektrik. Ich habe Strom links und Cinch rechts.
Wenn du keine 5 kW Anlage einbaust sind 25mm? v?llig ausreichend.

- Verst?rke das Massekabel von der LiMa zur Batterie, das ist relativ schwach ausgelegt.

- Die "1000W" Angabe auf deinem Amp ist v?lliger Schwachsinn Die bringt der Amp vielleicht eine Millisekunde lang bei 18V Spannung

- Nimm ordentliche Kabel, nix ?berteuertes aber ordentlich. Sowohl Strom als auch Cinch und LS Kabel. Bei Stromkabeln kam es aufgrund der brutalen Preiserh?hung der letzen Zeit immer wieder zu Beimischungen von diversem Scheiss. Bei LS Kabeln empfehle ich Kabel aus dem PA Bereich, das Sommercable Meridian leistet bei mir seit Jahre gute Dienste.

To be continued....

Pit

ich hab keine Lust das ganze theoretische Geschwafel hier zu kommentieren, viel Bl?dsinn und jede Menge gef?hrliches Halbwissen dabei

Ne doch mach mal, ich bin aus sone Sachen schon ewig raus, ich kenn das nur noch aus dem Netzbereich. Aber so sehr gro? d?rften die Unterschiede auch nit sein. Vielleicht besch?ftige ich mit beim roten 2 Liter ja mal wieder mehr mit sowas.

Kondensatoren aufladen:

ich lade meine Kondensatoren immer mit einem zwischengeschalteten 12V Birnchen auf. Hoher Anfangsstrom -> L?mpchen leuchtet hell (und heiss) --> h?herer Widerstand --> Strom wird begrenzt.
Wenn die Lampe erloschen ist, ist der Kondi quasi "voll".

Das Laden eines 1F Kondis dauert max 10 Sekunden und keine Minuten

Dazu musste erw?hnen das die Lampe in eine Leitung geschleift ist. Solang der C leer ist ist er wie eine Br?cke sonst leuchtet das L?mpchen ja auch nit.

Sollte auch erw?hnt werden das man so einen Kondensator nicht verpolen darf? So f?r den Fall das jemand die vorgelagerte Elektronik abbaut die sicherlich auch Kurzschl?sse verhindert.

- Nimm eine gute und etwas gr??ere Batterie. Empfehlen kann ich hier die Banner Uni Bull 50 300. Ordentlich Kapazit?t, pa?t wunderbar in den Delta, mit runden 90? recht g?nstig und dazu 4 Anschlu?pole vorhanden, an die man sch?n Strom f?r die Anlage abgreifen kann.

ja neue batterie werd ich mir f?rn winter eh kaufen m?ssen, da meine im letzten winter schon nachgelassen hat...

- Nimm als Pufferkondensator einen von den blauen Dietz Dingern und schraub den ganzen Bling Bling Krempel ab. Sind mit runden 30? sehr g?nstig und haben sich in der Praxis bew?hrt.

also ich find den nur f?r 70 euro... die silbernen hab ich f?r 30 gefunden... wo ist dort eigentlich der unterschied?

- Verkabelung in den Seitenschwellern ist super einfach und ergibt absolut keine Probleme mit der KFZ-Elektrik. Ich habe Strom links und Cinch rechts.
Wenn du keine 5 kW Anlage einbaust sind 25mm? v?llig ausreichend.

hab 15 mm? drin. reicht auch v?llig aus. verkabelung hab ich schon genauso.

- Verst?rke das Massekabel von der LiMa zur Batterie, das ist relativ schwach ausgelegt.

mmh daran muss ich mich dann mal machen wenn ich nen plan hab^^

- Die "1000W" Angabe auf deinem Amp ist v?lliger Schwachsinn Die bringt der Amp vielleicht eine Millisekunde lang bei 18V Spannung

ja ist mir schon klar das das ne maximalleistungsangabe ist und keine dauerbelastungsangabe

Kondensatoren aufladen:

ich lade meine Kondensatoren immer mit einem zwischengeschalteten 12V Birnchen auf. Hoher Anfangsstrom -> L?mpchen leuchtet hell (und heiss) --> h?herer Widerstand --> Strom wird begrenzt.
Wenn die Lampe erloschen ist, ist der Kondi quasi "voll".

Das Laden eines 1F Kondis dauert max 10 Sekunden und keine Minuten

ja wie ist das dann eigentlich in der praxis genau? das muss ich ja nur machen bevor ich den C einbau und anschliess oder? oder muss das l?mpche immer dran sein?!

ja wie ist das dann eigentlich in der praxis genau? das muss ich ja nur machen bevor ich den C einbau und anschliess oder? oder muss das l?mpche immer dran sein?!

Nat?rlich nur beim Ladevorgang. Ich schreib da noch mal was dazu.

ja wie ist das dann eigentlich in der praxis genau? das muss ich ja nur machen bevor ich den C einbau und anschliess oder? oder muss das l?mpche immer dran sein?!

Nat?rlich nur beim Ladevorgang. Ich schreib da noch mal was dazu.

danke ich besorg mir dann erstmal das dingens.

bei den C mit elektronik kann nichts passieren.

Hatte 3 mit Golddreieck im Bravo:

bei den C mit elektronik kann nichts passieren.

Falsch! Auch die mit Elektronik m?ssen mit Widerstand geladen werden.
?ber den Sinn der Elektronik gehen die Meinungen auseinander.
Bei den billigen Caps ist das nur ne simple Spannungsanzeige....

bei den C mit elektronik kann nichts passieren.

Falsch! Auch die mit Elektronik m?ssen mit Widerstand geladen werden.
?ber den Sinn der Elektronik gehen die Meinungen auseinander.
Bei den billigen Caps ist das nur ne simple Spannungsanzeige....

eben, weil beim ersten laden (vorrausgesetzt der C ist leer) flie?t der maximal m?gliche strom und nimmt dann weiter ab bis die spannung maximal ist. kann aber btw auch aus deltorros zitiertem beitrag rauslesen.

aber wie war das nochmal mit der kapazit?t der kondensatoren im parallelen zustand? vergr??ert die sich so? bin da grad bisschen raus^^

aber wie war das nochmal mit der kapazit?t der kondensatoren im parallelen zustand? vergr??ert die sich so? bin da grad bisschen raus^^

Kondensatoren immer parallel anschlie?en. Kapazit?t addiert sich.

Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Kondensator...nschaltung

Kondensatoren immer parallel anschlie?en. Kapazit?t addiert sich.

danke! hatte da grad widerst?nde im kopf, weil dort verkleinert sich der widerstand wenn man die parallel legt...

Hey nochmal eine Frage zu Powercabs... Gestern wollt ich einen 1 F Kondensator beim Kumpel in 3er einbauen, da wir eh schon am Kabelverlegen waren etc... Der C m?sste eigentlich voll gewesen sein, da wir ihn direkt nach dem Ausbau wieder eingebaut haben, dort hat er auch noch 12,... Volt angezeigt. Als der C dann im 3er eingebaut und verkabelt war, hatten wir nur noch eine Spannung von l?ppigen 5 Volt an der Endstufe, die Anzeige vom C hat wild geblinkt... Ohne C funktioniert es fehlerlos, mit C kommt nicht genug Spannung an... Bin irgendwie ratlos...

Sollte der C doch mal mit Pits Erkl?rung (weiter oben) geladen werden? Wenn ja, was f?r eine Lampe muss ich benutzen? 12V mit 10Watt oder was nimmt man daf?r?